在皮卡品牌里，知名度最高的是长城皮卡，同时也是销量最高的品牌；剩下的都属于第二阵营，因为销量都远远不如长城皮卡。在第二阵营的皮卡里，江铃、大通、江淮和福田的知名度较高，早些年则是以黄海和中兴皮卡为主；今天要讲的就是来自江铃新品牌的皮卡，这台车在之前讲到过会推出电动版本，不过燃油版似乎也没有缺席，燃油版先来了。
这是申报图，和之前的谍照基本相同。
重点是车身尺寸也预测的也差不多，标准为5450、5685、5705*1935*1872毫米，车身长度分为三个标准，但主要还是区分大小双排，后两个标准主要是外饰件对于尺寸的影响，都属于长轴版大双排。
轴距分别为3270毫米和3470毫米。
货箱长度分为1546、1785和1830毫米，宽度均为1595毫米，高度在460-546毫米之间。
这是一台宽体的美式皮卡，其实跨度超过一米九就足够了，内部横向空间会足够大，超过两米就真的会影响通过性了；这台叫做大道的皮卡没有标配龙门架，仅此一点就说明了车辆的定位不低，不是偏向载货工具车的设定，车身看起来也比较规整，还是挺有气质的。
大道提供两个动力选项，分别为：
JX4G23B6L-2.3T，汽油机JX4D23A6L-2.3T，柴油机发动机都是江铃自主研发。
2.3T汽油机的最大功率为190千瓦，预计最大扭矩会轻松超过400牛米，达到430牛米左右算得上是高水平；2.3T的汽油机最大功率为130千瓦，最大扭矩也应当达到400牛米以上。
变速器预计也是8AT。
客观评价这两台发动机还是挺不错的，但都不算最高标准。
因为现在2.0T的国产汽油机已经有达到195千瓦的选项，而2.0T的柴油机最高达到160千瓦！要知道柴油机最大的缺点就是转速低导致功率低，很多3.0T以上的柴油机都没有突破150千瓦，由此可见国产柴油机技术已经非常不错，而且其最高500牛米的最大扭矩也是标杆。这台发动机来自上汽大通，应用于T90皮卡上，所以这台车就是江铃达到的定价参考；其次还有一台车也是该车的参考，那就是长城皮卡的山海炮。
图1：大通T90
图2：长城山海炮
T90皮卡主攻柴油版，然而皮卡的主力选项就是柴油版，占比是达到八成左右的；所以在江陵大道的柴油版只适合与T90定位相当，只适合主攻15-20万区间。但就长城炮皮卡而言，该车有必要推出13-15万区间的选项，而且需要用四驱系统；因为长城炮皮卡的2.0T-4D20M发动机也不弱，120kW/400N·m的水平还是可圈可点的，而且采埃孚的8AT变速器也不错，所以江铃大道的门槛不能太高，至少需要看齐炮皮卡的乘用四驱版。
长城山海炮是所有皮卡厂商冲击20万以上市场所绕不开的障碍，该车的柴油版2.4T发动机虽然一般，只是137kW/480N·m，还不如T90 2.0T的双涡轮增压柴油机；但是山海炮是标准的大型皮卡，而且配置丰富、内饰用料标准高，同时有一定的智能化，并且匹配的是自主研发的纵置9AT，综合实力还是很强的。
而且山海炮的柴油版起售价毕竟只要22.88万，高配版本也才24.88万而已。
所以其他尺寸略小的皮卡就不适合超过二十万了，否则势必会碰一鼻子灰。
山海炮还有3.0TT-V6的汽油版，驱动系统有轻混单元，也用同款9AT；其动力标准为265kW/500N·m，水平还是很高的。汽油版的指导价是25.88-30.18万，门槛也比较低。
所以任何使用四缸发动机的汽油动力皮卡，定位都需要与山海炮汽油版拉开足够大的差距，否则都只能用于衬托这台车。
江铃大道的2.3T汽油版与其差距不会很小，所以价格也不适合超过二十万；所以这台车很有可能定位于13-20万区间，与大通T90和长城普通炮皮卡竞争。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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jmc是什么牌子的汽车
今天是一个温暖的春分日，昨天（3月20日）一个全新皮卡品牌横空出世诞生，为这个春天带来了一抹温暖。当前国内乘用车市场竞争太过激烈，而皮卡这个相对小众的领域中强势玩家远没有达到饱和，长城炮已经成为众多厂家目标，谁能成为下一个“征服者”呢？定位为中国皮卡全场景专家的江铃汽车勇敢地站了出来，发布了全新高端化子品牌：江铃大道。
Z时代风味的LOGO
首先看大道汽车的LOGO，Z时代的消费者已经习惯于一个高识别度品牌标志，“大道”的LOGO做到了高识别度和强记忆度，五道张力十足、处于延伸状态的线条组成，代表着品牌所主张的“探索、行动、多元、极致、乐活”五大价值，从5条线传递出大道品牌积极奋发的精神态度与豁达底蕴，无论白日和黑夜都很醒目。
全新开创的PUV品类
发布会现场诞生了一个全新品类PUV，其中P代表Possibility（无限可能），U代表Unique（专属），V代表Vehicle（生活者之车）。江铃汽车股份有限公司党委书记、第一执行副总裁金文辉介绍“江铃大道”这个PUV的新品类。
PUV将是一辆能够满足用户全方位需求的车型，通过不同场景和故事向我们展现出丰富的使用场景，要满足用户全场景用车需求，通过全新架构让产品更全面，不仅局限在传统的商用领域，而是要涵盖新新人类的热衷生活、玩乐、越野的全覆盖，大道汽车为代表的PUV将作为江铃的高端皮卡产品向长城炮发起挑战。
满足多种车型开发的巡天架构
大道汽车采用了全新的巡天架构平台，有超过2000名研发人员参与。作为一款诞生于电气化时代的新平台，巡天架构的拓展性非常丰富多种轴距车长，多种车型品类，覆盖多种能源动力，可以兼容尺寸4800-5700毫米、轴距2700-3500毫米的车型，能覆盖皮卡、越野SUV、全地形车等丰富车型。动力部分更是可以匹配燃油、混动、增程、纯电、氢能，几乎覆盖了所有的动力形式。
巡天架构首次采用了纵梁辊压成型方钢技术，在国内皮卡首次上应用了舒适性更好的瓦特连杆和8挡可调阻尼及2英寸高度的氮气减振器。
全系2.3T发动机
动力部分是一大亮点，将采用和Ecoboost同平台的FEU 2.3T汽油发动机和PUMA 2.3T UPG Engine柴油发动机。要知道这款汽油发动机的最大功率258马力，最大扭矩450牛米；柴油机最大功率177马力，最大扭矩450牛米。无论汽油机还是柴油机在这个小排量年代都很珍贵，强悍的动力储备让野外巡游更有底气，这款发动机对变速箱的调教有较高要求，等待试驾时BAO师傅为您展现它们的匹配功力到底如何。
3J高智能化座舱
智能化部分亮点突出，以全新一代Idea电子电气架构为基础，功能模块集成化，能提供J-Pilot高阶智能驾驶、J-Link智能网联系统、J-Space移动智慧座舱三大智慧系统，让皮卡也能享受到丰富的智驾生活。
L2.5级智能辅助驾驶能实现自动变道、高阶车道保持、涉水监测、生命监测等。提前布局的L3/L4级自动驾驶技术，可实现交通拥堵和高速公路代驾、智能领航、遥控越野和记忆泊车等功能。
3款车型将在上海车展预售
此次大道汽车共亮相了三款车型：乘用版、商乘版和越野版，将在4月下旬举办的上海车展正式开启预售。
作为皮卡车型，3款车型都主打了硬派风格，上下布局的日行灯很有霸气感。虽然是方正的皮卡，但整车0.38的风阻系数让我们期待油耗值。
前双叉臂+后整体桥配瓦特连杆的悬挂布局，在强悍行驶和装载能力同时提供更舒适的行驶稳定性。值得关注的是悬架行程达到220毫米，高配车型有氮气减振器，可以再升高2英寸，野外穿越安全性更好。
越野版配置最强悍，提供了7种路况的全地形管理系统、蠕行模式、坦克掉头模式，带有前、后差速锁。根据用户的不同越野需求，预留了10个改装接口和6个自定义开关，这些预留位是厂家和越野达人共创而来。
车内部分有着明显的乘用化特点，高配车型提供了可旋转并可调角度的12英寸中控屏，提供了智能语音系统、车载KTV等功能，别小看了车载KTV，这可是活跃车内气氛的利器。发布会现场，大道汽车通过视频演示了无人机车机互联功能，驾驶员通过语音控制可操作无人机实现探路、伴飞、拍照和回传等功能，BAO师傅对这个功能非常期待，希望能尽快感受。
魔盒：货斗官方改装套件
皮卡车型的车斗可谓万能百宝箱，每位车主都有不同的需求，为了满足不同户外玩家的需求，厂家在越野版后斗推出了大道魔盒”这个原厂货箱改装方案。现场实车感受环节可以看到改装件由运良改装，提供了穿越版、钓鱼版和露营版3种魔盒满足多种场景。官方推出的改装套件不仅让货箱的使用空间和布局更合理，同时也能省去后期自行DIY改装而要审车的烦恼。
多品牌同步推荐的用户共创计划
用户共创已经成为了车企开发车型的中心目标，大道汽车更重视用户，充分让用户参与共创。目前已经推出了用户专业互动平台：同道中人。
发布会现场展示了互动、共创等内容，未来将搭建“大道”专属的皮卡生活圈。让露营、路亚钓友、穿越、越野用户都能找到自己的合作伙伴。其中“大道无疆”是用户活动板块。和阿哈路书合作打造的“大道尊享”是出行板块，提供超过千条的自驾路线。
“大道”未来前景如何？
2022年，江铃皮卡共销量为62559辆，同比降低了7.2%，但总销量只落后于常青树长城皮卡和后来者的上汽大通，位列行业第三名。皮卡车型已经呈现出了明显的乘用化趋势，高端化的皮卡已经成为了众多车企的“新蓝海”。
面对崭新的数字化时代，如何适应、怎么才能获得目标客户喜好是摆在每一个产品Designer以及品牌Leader面前的一道难题。Z世代年轻人更钟情个性化车型，而皮卡是一个大家或许很难想到但目前尚属“蓝海”的市场。
江铃皮卡全新更豪华的大道品牌，有着明确的目标和方向，通过用户共创和定义突破传统的皮卡产品概念和使用场景，能否穿透传统皮卡市场格局向高端市场的突破同时促使整体销量更进一步呢？等待预售价公布以及BAO师傅试驾后给您奉献答案吧。
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jmc是江铃汽车品牌。
JMC是江铃汽车，江铃汽车股份有限公司，由1968年成立的江西汽车制造厂发展而来，主要生产轻卡、轿车等车型。
江铃汽车股份有限公司拥有福特、JMC以及“驭胜”三大产品系列，包括：福特撼路者、福特全顺、福特途睿欧、江铃驭胜、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡、江铃特顺。
江铃汽车集团历史：
江铃汽车集团公司创立于1968年，是中国汽车品牌，主要生产轻卡、轿车等车型。下属子公司达15家，其核心企业江铃汽车股份有限公司于1993年12月上市，目前江铃汽车集团公司和美国福特汽车公司分别为第一、第二大股东。
江铃汽车集团公司具备年产10万辆整车能力，同时具备发动机、变速箱、车身、车架、前桥、后桥等六大总成自主配套能力。2002年，江铃汽车集团公司位列中国500强第203位、中国1588家大型工业企业第142位。