大巴士于2008年12月起在香港提供观光巴士服务，提供两条分别行走港岛区及九龙区的路线。早前从新世界第一巴士购置一些退役的1991年出厂的丹尼士秃鹰双层空调巴士（编号1-7）和从雅高购置一些退役的1984年出厂的丹尼士统治者（编号8-10）。2009年4月底，大巴士再从乐基旅运购入1部二手丰田Coaster，以接载在酒店购买大巴士套票的旅客直接前往车站登车。
2009年8月，NR6564在庄士敦道被货车撞向车尾，损毁严重。
香港大巴士亦购入了第一批新车，车款为安凯HFF6110GS-2双层开顶巴士，属于香港第一款中国制造的双层巴士。
二手车改装工程（资料来源：香港巴士及铁路资料中心）
购入二手车之后的改装工作是由大巴士自行负责。改装的工作也颇为彻底，首先是将巴士的车顶移走，并换上枣红和米**为主调的车身颜色；同时车头的牌箱亦被移平以预留空间贴上大巴士公司的标志—这种外观上的改装与现时大巴士车队的标准一致；车头则加设了电子潜望镜，车尾则加设了倒车闭路电视，以加强巴士的行车安全。
座椅方面，则换上西班牙Fainsa Metropolis（上层）及瑞昌科技（下层）出品的座椅，座椅背面则加上了一个播音系统装置。乘客登车时向职员索取耳筒后，便可以收听8种不同语言，包括英语、普通话、广东话、日语、韩语、法语、德语及马来西亚语。播音系统由车长手动操作，操作方法类似九巴使用的报站系统，由车长接掣播放。
个别车型的改装方面，就以丹尼士秃鹰为例，于上层车头及车头旁边加设低幅挡风玻璃以保障安全，下层则继续保留空调车厢设计；至于从雅高购入的丹尼士统治者，则没有作大型的改装，只翻新车厢及车身便竣工，全车仍然维持非空调设计。 港岛线（红线，于2008年12月27日首航，只提供日间服务） 中环七号码头 →民耀街→民祥街→干诺道中→夏悫道→添美道→ 龙汇道 → 分域码头街 →会议道→博览道→ 香港会议展览中心(新翼)/金紫荆广场 →博览道东→菲林明道→轩尼诗道→ 崇光百货 →怡和街→铜锣湾道→摩顿台→ 天桥 →告士打道→京士顿街→百德新街→记利佐治街→ 柏宁酒店/维多利亚公园 →告士打道→内告士打道→分域街→庄士敦道→菲林明道→轩尼诗道→ 修顿中心/湾仔电脑城 →轩尼诗道→金钟道→红棉路→花园道→ 山顶缆车站 →花园道→皇后大道中→ 中环至半山自动扶梯/中环中心 →皇后大道中→水坑口街→荷李活道→ 文武庙 →荷李活道→ 前中区警署/兰桂坊/苏豪区 →荷李活道→云咸街→雪厂街→皇后大道中→毕打街→干诺道中→民光街→ 中环七号码头
九龙线（蓝线，于2008年12月15日首航，同时提供日、夜间服务） 尖沙咀东梳士巴利道近星光大道东面入口 →梳士巴利道→弥敦道→荔枝角道→上海街→旺角道→洗衣街→亚皆老街→上海街→ 朗豪坊/朗豪酒店 →上海街→咸美顿街→ 弥敦道 →众坊街→ 庙街 →上海街→佐敦道→广东道→北京道→ 北京道 →九龙公园径→广东道→梳士巴利道→漆咸道南→畅运道→康泰径→康荣径→科学馆径→科学馆道→么地道→ 尖东百周年纪念花园 →么地道→么地里→梳士巴利道→红磡绕道→都会道→畅运道→安运道→畅运道→都会道→红磡绕道→梳士巴利道→ 尖沙咀东梳士巴利道近星光大道东面入口
赤柱线（绿线，于2010年4月1日首航，每天袛开六班） 中环七号码头 →民耀街→民祥街→干诺道中→夏悫道→告士打道→坚拿道天桥→香港仔隧道→黄竹坑道→海洋公园道→ 海洋公园 →海洋公园道→黄竹坑道→香岛道→浅水湾道→ 浅水湾酒店 →浅水湾道→赤柱峡道→赤柱村道→佳美道→ 赤柱广场 →佳美道→赤柱村道→赤柱峡道→浅水湾道→ 浅水湾海滩 →浅水湾道→香岛道→黄竹坑道→香港仔海傍道→石排湾道→薄扶林道→第二街→水街→德辅道西→干诺道中→民光街→ 中环七号码头 车票类别成人小童(5-15岁)家庭(成人及小童票各2张)48小时随意游(48小时内无限次乘坐红、蓝及绿线，亦附赠一张山顶缆车的来回车票(登山快证)及两张天星小轮（来往尖沙咀及中环）的船票)HK$380/US$49HK$240/US$31HK$1,060/US$12924小时随意游(24小时内无限次乘坐红、蓝及绿线，亦附赠一张山顶缆车的来回车票(登山快证)及两张天星小轮（来往尖沙咀及中环）的船票)HK$320/US$41HK$180/US$23HK$820/US$106单程巴士游/夜游(24小时内乘坐红、蓝或绿线车程一次)HK$180/US$23HK$120/US$16HK$480/US$62
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